TroubleshootingJarum Skep Selain putaran angin yang berpengaruh adalah posisi jarum skep. Jika saat rpm tengah rentang 6000-8000 rpm terjadi brebet maka bisa dicoba naikkan posisi klip jarum agar campuran sedikit kering Pindah posisi klip jarum langsung ke posisi paling bawah (Semakin ke bawah maka campuran akan semakin kaya). BekasRp 17.171.717 Permisi Om mimin dan Om momod.. :D nitip Jualin Lampu Sein dpan+blkg kanan dan kiri cpotan dr verza150 sodara ane gan :D Bisa utk New Megapro, cb150, verza, New Megapro FI, Tiger lama, Tiger Revo, Thunder, Scorpio, GL Pro,dll.. Kondisi Lampu Sein dpan+blkg'y 99% ya gan :p Langsung aj ya gan Biar Penampakan brg yg Menjelaskan nya UntukPWK 28 tapi perlu bikin sedikit spacer di intake-nya karena karbu mentok dinamo starter. Kemudian biar cocok jarum skep perlu ganti pakai repair kit GL Pro Neo Tech dan spuyer pakai pilot jet 38 dan main jet 120. Bedanya tentu konstruksi venturi, lubang-lubang sampai spuyernya. Dan jika ditilik, PE lebih cocok buat 2 tak dengan ciri Cukupdiganti dengan jarum skep honda gl pro, yang dijual sepaket dengan karbu kit. Posisi clip biasanya maksimal pada posisi paling bawah dan posisi kedua dari bawah. Campuran ideal didapat sehingga akselerasi lebih responsif. Main Jet dan Pilot Jet (Jetting) Setinganpilot dan main jet serta jarum skep yang pas untuk komsumsi mesin ialah saat skrup angin di putar kurang lebih 1.5 kali putaran obeng min dengan keadaan rpm mesin perkiraan ada pada putaran tengah (grip gas tanggung) mesin motor berteriak dan naik sendiri seiring skrupnya di putar. Motor saya gl pro BE karbu standar. Balas Hapus Adarencana mau ganti jarum skep dengan GL-Pro. Tapi karena putaran tengah nya nggak ada masalah, mungkin nanti nanti aja deh [Update: 25/1/2017] Please Note: Apabila ada penjual karburator PE 28 atau bengkel yang menyarankan untuk melepas saringan udara, mending cari penjual atau bengkel lain deh. Nahkalo karburatornya kan Mikuni BS 26-187 (dia. 26 mm) kalo mo diganti Keihin PE 28 (dia. 28 mm) juga bisa dan harus di re-jetting lg (ganti pilot jet, mainjet dan atur posisi clip jarum skep yang paling cocok). tapi pake standardnya juga udah enak kok. 1 "Ngempos" adalah gejala mesin spt kehilangan tenaga yg disebabkan kekurangan BB. 2. "Mberebet" adl gejala mesin yg sebenernya dirasa padat cm tenaga seperti tertahan dan kadang dibarengi dengan suara benturan logam kalo settingannya terlalu basah. Berarti kl NGEMPOS mesin butuh BB, kl BREBET mesin kebanyakan BB. Agarbisa menyiasatinya, Anda cukup mengganti bagian jarum skep seperti milik dari GL-Pro. Tak harus versi originalnya, Anda cukup memasang jarum skep GL-Pro kwnya. Sementara di pasaran sendiri, umumnya dijual berbentuk kemasan seperti repair kit karbu GL Pro, yang terdiri atas pilot jet, main jet, klip, jarum skep, setelan gas, setelan angin lepaskanbaut manifold. terakhir lepaskan kabel gas dan kabel power throtel (lupa namanya). Ganti Manifold dengan manifold binter mercy, murah kok cuma 50 rb-an uda dapet yang asli. yang jual bnyak di toko onderdil motor. ganti jarum skep yang terpasang di karbu PE28, dengan jarum skep karbu ori bawaan motor megapro/tiger. Beliskep & jarum PE 28. Harga Murah di Lapak sega store. Pengiriman cepat Pembayaran 100% aman. Belanja Sekarang Juga Hanya di Bukalapak. Panjangjarum dibuat 57 mm. "Saya punya 3 karakter jarum. Untuk turing, balap liar dan harian biasa," jelas pegawai negeri sipil yang gaul ini. Bahan jarum skep dari milik Honda Tiger. "Dipakai sebagai bahan karena ukuran jarum Tiger lebih panjang dan gemuk dari jarum karbu PE28 atau PWK28," argumen Wildan. Penyuplaibahan bakar ini,punya bentuk skep semi flat dengan lapisan krom.diandalkan untuk respon sempurna dan flow lebih bsar pada rpm tinggi.Kalau untuk setting nya cukup mudah menurut para pakar" berukuran venturi 24-28 mm. jupiter,vega ,tinggal ganti part main jet dan pilot jet milik GL-Pro ,tinggal plug in dan setting NSRSp atau karburator PE 28 mm ; Keunggulan karburator ini adalah pada lubang venturinya, karena memiliki lubang yang cukup besar dan dalam settingan karburator ini mudah dan bisa diatur besar kecilnya spuyer dengan mengganti spuyer dengan spuyer karburator Honda GL Pro atau Honda Tiger dirasa lebih enak daripada spuyer asli PE. Untukmenyiasatinya, cukup ganti jarum skep milik GL-Pro. Tak perlu versi orsiny a, cukup pasang jarum skep milik GL-Pro jenis kw. yaitu PE, PWL dan PWK. Ketiganya berventuri 28 mm. Secara kasat mata modelnya mirip. Namun buat pe masangan dan seting punya perlakuan berbeda. Mulai dari Keihin PE, harga Rp 500 ribu-Rp 600 ribuan, deeGYn. FilterKesehatanPerlengkapan MedisOtomotifSpare Part MotorDapurLain-LainPerlengkapan Pesta & CraftPeralatan JahitMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "jarum skep pe 28" 1 - 60 dari 4Super Flow BRT Karburator Karbu PE 28 dan PE30 - SUPER FLOW 1%Depokkems brother 750+AdKARBURATOR MOTO 1 PE 3% 100+AdCARBU CARBURATOR PE 28 BRT DAN PE 30 KOMPLIT PLUS JARUM - SF brother 100+AdCARBULATOR PE 28 NSR KEIHIN OEM AHM HONDA 5 rbKab. Demaklintangmotor244Adkarbu pe 28 keihin A115 karburator pe BaratASLI 50+spuyer main jet pilot jet jarum skep karbu pe 24 26 28 30 karbu BaratVJ' 26jarum skep jjh moto 1 pe pwk sudco 28 pwk 30 31 32 dgl dgq no brt TimurACE RACING PART SPEED 80+Skep PE Karburator Kuninan ORIGINAL Pe 24/26/28 Anti Baret Jarum 60+Jarum Skep PE28 PE 28 Adjustable Fixed Racing Needle Thailand 5%Jakarta BaratImmax 22Jarum Skep PE28 PE 28 Adjustable Fixed Racing Needle Thailand 5%Jakarta BaratImmax 4 Karbu jenis KW milik Ninja KKR 150 dan NSR-SP 150 yang sama-sama memiliki spek 28 mm diameter silinder skepnya memang lagi laris manis. Sangat membantu kalangan penunggang sport dan bebek, saat mengalami karbu soak, lantaran harga nya yang relatif terjangkau kisaran Rp. 250 ribu. Tapi ada beberapa aturan sebelum mengaplikasi karbu jenis ini, agar berfungsi optimal diatas fungsi karbu orsinya. Apa saja yang perlu diperhatikan ? ikuti saja penuturan Yoyok pebengkel AJM di kawasan Rungkut Kidul Industri, Surabaya berikut ini ; SILINDER SKEP Bagian ini yang mutlak diperhatikan, sebab silinder skep karbu jenis kw masih tersisa kotoran bekas cetakan atau berupa nat menggaris vertikal. Kalau tak cepat dipoles, bisa membuat baret skep. Caranya cukup memoles silinder skep dan skep dengan cairan pengkilap bodi motor atau pasta autusol. Jadi di sini sifatnya cuman memoles. SETELAN GAS Biasa disetel untuk menghendaki tinggi rendah rpm mesin, sesuai dengan kebutuhan. Mekanis baut setelan gas ini simpel, ujung baut yang menekan sampai mengangkat skep untuk mempertinggi rpm mesin dan sebaliknya. Permasalahannya baut setelan gas karbu jenis kw, ujungnya terlalu tumpul. Sehingga saat dipuntir, kurva perubahan tingginya rpm terlalu drastis. Sehingga terkesan macam kabel gas nyantol. Untuk membenahinya, silahkan kikir sekeliling ujung baut setelan gas lebih landai. Agar saat dipuntir, kurva peningkatan rpm naiknya lebih lembut macam karbu orsi bawaan motor. JARUM SKEP Jenis karbu kw sebenarnya diperuntukkan buat motor 2 tak, tapi prakteknya jenis karbu ini malah disuka di motor 4 tak baik bebek maupun sport. Problemnya, desain jarum skep karbu jenis ini terlalu kurus, sehingga campuran terlalu pekat dan berat saat dipakai akselerasi. Selain itu, putaran mesin tak mau stasioner kalaupun nyala stasioner, mintanya selalu berada di atas 2000 rpm. Jadi kesannya mirip stasioner ketinggian. Untuk menyiasatinya, cukup ganti jarum skep milik GL-Pro. Tak perlu versi orsinya, cukup pasang jarum skep milik GL-Pro jenis kw. Di pasaran, biasa dijual dalam bentuk kemasan repair kit karbu GL-Pro, terdiri dari main jet, pilot jet, jarum skep, klip, sil karbu, setelan gas dan setelan angin, harganya cuman Rp. 25 ribu. Jadi cukup diambil jarum skep saja. Dimensinya, untuk tingginya sama dengan jarum skep NSR, tapi konturnya lebih gemuk sehingga campuran gas segar bisa dikondisikan lebih ideal. copas om Nambahin boleh ya. Untuk nsr biasanya pake carbu keihin pe 28 sedangkan ninja rr pake carbu mikuni vm 28 masing2 punya +- Untuk keihin pe 28 kalo yang asli lebih mudah seting tp harga jetting kit nya mahal dan susah kalo untuk motor 4 tak lebih bagus akselerasi bawah Untuk mikuni vm 28 bawaan ninja jetting kit banyak dan murah hanya kl salah seting kelemahan nya cuaca dingin stelan gas suka terjadi pada usia carbu sdh diatas 2 tahun tergantung pemakaian dan perawatan kalo sdh baret bisa ganti skep dengan yg stainless yg ori berbahan lapis teflon bagusnya ganti pake yg daytona. Kalo untuk motor 4 tak bagus aselarasi mid up Testimoni ini saya tulis berdasarkan pengalaman pribadi yg sering gonta ganti carbu skep. Mulai dari pe vm pwk pwl bahkab fcr yg trahir susah bgt nyetel nya maklum carb nya mtr se source unknown lupa hehehe TokopediaSkep Pe 28FilterOtomotifSpare Part MotorAksesoris MotorOlahragaAksesoris OlahragaMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "skep pe28" 1 - 60 dari 3KARBURATOR UMA RACING VR 28MM 28 UNIVERSAL PE28 KARBU UtaraJakarta 12AdProduk Terbarukarburator pe28 keihin KARBU PE26 keihin 74AAA115 JAPAN ORIGINAL 5 rbJakarta BaratOllaofficialAdKARET SKEP VAKUM VACUM KARBURATOR ASSY SET BEAT VARIO SCOOPY 250+AdJarum skep needle jet karburator W175 Original Baratspart 3Admanipold manifold manifol intake honda CBR lama pnp karbu 5%BandungChan Sparepart MotorJarum Skep PE28 PE 28 Adjustable Fixed Racing Needle Thailand 5%Jakarta BaratImmax 22Jarum Skep PE28 PE 28 Adjustable Fixed Racing Needle Thailand 5%Jakarta BaratImmax 4SKEP PE28 JARUM SKEP PE28 SKEP KARBU PE28 JARUM PER 5 rbJakarta BaratInfinity 23SKEP KARBURATOR PE 28 SKIP KARBU UKURAN PE28 Baratoscar 5jarum skep sekep jjh ori sudco for karburator pwl pwk pe28 TimurACE RACING PART SPEED 8 Jadi jarum tiger itu lebih tebal dibanding jarum jjh. sehingga karakter tengahnya lebih kering. Perbandingan dari kiri ke kanan jarum gl pro, jarum jjh, jarum tiger klip no 1 -4 sudah dihilangkan Perbandingan ulir jarum Dari tinggi jarum, urutan ke 5 jarum tiger itu masih tinggi dibanding dengan urutan nomor 1 jarum jjh jadi bisa dibayangkan kan profilnya kering -s baca juga Setting Karburator PE 28 Jupiter Mx Bore Up 188cc

ganti jarum skep pe 28 dengan gl pro